它是奇瑞品牌下一款车型的名字。这款车型是奇瑞瑞虎(查成交价|参配|优惠政策)的8鲲鹏版。这款车型和其他版本最大的区别就是动力。车辆采用鲲鹏动力。 它是奇瑞品牌下的一款车型的名字。这款车型是奇瑞瑞虎(查成交价|参配|优惠政策)的8鲲鹏版。这款车型和其他版本最大的区别就是动力。车辆采用鲲鹏动。 瑞虎8Pro插电混动版外观上和8月底在俄罗斯上市的瑞虎8ProMax没有太大区别。配备大型进气格栅和锐利的大灯，尾部配有横跨整个后挡板的尾灯。但是，新车具有不同的扩散器，集成到后保险杠的下部，并且还具有不同的排气管造型。 全新一代瑞虎7PLUS冠军版与瑞虎7新能源冠军版以“油电同价”联袂上市，不仅以十足产品力刷新行业价值标杆，更宣告瑞虎7家族冠军双车已合力形成区别以往的油电产品新格局，将在A级SUV市场“内卷”浪潮之下，筑牢产品价值“护城河”，助力品牌的不断进化，为用户创造独特的体验和价值，满足用户对美好生活不断增长的需求。 瑞虎9的外观设计，和瑞虎8区别非常大。首先是车头，采用了最新的设计语言，多根竖置的饰条，看起来比较有气势。大灯组造型比较常规，而且就颜值来看，瑞虎9其实并没有什么优势，车头的造型只能说属于稳重耐看的类型，但不会让人眼前一亮。不过，侧面的造型和车头区别较大，隐藏式门把手个人认为有些鸡肋，用在瑞虎9上有些画蛇添足。不过，悬浮式的车顶增加了整车的年轻范，加上大尺寸轮毂，甚至有种蓄势待发的感觉。 外观部分，新车与瑞虎8PLUS变化其实并不大，主要在于细节位置的提升，例如其中网格栅的设计，采用了大面积的网状式设计，与瑞虎8PRO的风格相似，也和之前的点阵式中网形成了区别。其他方面，新车配备了大尺寸的哑光饰条，搭配两侧配有L字形灯带的大灯组，以及保险杠下方的开口设计，整体让新车看起来颇为年轻运动。 底盘来看的话，就是T1X平台了，后悬结构与瑞虎8完全一致，和T28区别很明显，另外注意前面的高压油箱和电池组，说明这次拍摄的是一台插混版车型，确切的说这应该是风云T8的测试车，燃油版才归属瑞虎8大单品系列（顺带说一句，T28不出意外也是归属瑞虎8大单品系列）。 与当时的效果图一对比，就能看出所有的车头细节都雷同了，可以确定就是T28PHEV项目，此外注意一个细节，A柱下端与车门相连的部分，有一个小小的翘起设计，这是此前T28测试实车里着重提及的细节差异，与瑞虎9看着似乎身形相仿，但是这一块的变化是区别两者的重要依据之一，当然了，现在没必要区别了，已经明确就是风云T9了。 瑞虎7新能源冠军版采用一体化超高强度笼式车身结构，严格按照C-NCAP五星安全标准设计，高强度钢比例60%以上。全系标配环抱式6安全气囊，不在被动安全上做配置区别对待，牢牢守住安全防线。 从外观上看，瑞虎4Pro18周年版与改款前的车型没有什么区别，但内饰进行了重新设计，这一风格早在一年半前就在中国市场亮相，但直到今天才出口到俄罗斯。 最主要的区别在于前脸设计，封闭式前脸内部通过纵向分布的直瀑式饰条进行填充，格栅轮廓则是延续了瑞虎9的多边形设计，加上两侧的雾灯设计，整个前脸看上去也很饱满。 瑞虎8荣耀版可以称得上是中型SUV里的搅局者，因为这款新车最低价居然只有万。此次上市的荣耀版一共分为两款，价格分别为万以及万。这两款新车最主要的区别在于一款为六挡手动挡，一款为六挡双离合的变速箱。 以上四款公牛热销的随车充可根据预算和喜好倾向进行选购，虽然我用的是蓝牙APP款，但其实更推荐风尚款，两者唯一的区别是风尚款可以在控制盒预约充电时间，而蓝牙APP款用手机APP就可以控制。但是它们的其他功能和安全防护都是一样的。所以相对来说我认为风尚款的性价比是比较高的。 来到侧身，新车与国内版本几乎同步，长度为4820毫米，宽度为1930毫米，高度为1699毫米，轴距为2820毫米。但在细节出我们还是看到了区别。明显能感觉到海外版更平稳，即便设计有腰线也只是点到为止，而两侧双内嵌式的轮眉还是能保证足够的运动感。也或许是因为车身结构的问题，从侧面上看，这款车看起来就更修长一些。尾部方面，同样与国内的瑞虎9同步，配有贯穿式的尾灯带。大U字形的尾箱布局依旧具备代入感，整个后包围以及底部的排气也都是我们熟悉的设计。 两者相比，侧面变化不大，16寸熏黑轮毂应该是两者在侧面最大的区别。大家可以看到，不管是22款还是23款，瑞虎3x的离地间隙都比较高，这样在走一些烂路时，驾驶员会更有信心。 而且星途揽月的产品力本质上与奇瑞的瑞虎8、瑞虎9并没有太大区别。这几款车甚至难以从内饰这种最容易感知的层面上肉眼上看出明显的区别，这样的产品让人怎么可能认可它的豪华高端属性呢？ 虽然都是主流自主品牌，但奇瑞跟比亚迪、吉利以及长城这些车企相比还是有区别的，主要体现在目前奇瑞汽车比较畅销的车型，基本上还是以传统的燃油车为主。比如瑞虎8（参数丨图片）、艾瑞泽8、捷途X70以及捷途旅行者等。在新能源车领域，奇瑞销量比较好的车型在车快评看来只有QQ冰淇淋了。 总结：在近年来，市场上越野SUV的新款车型层出不穷，奇瑞汽车推出的探索06正是其中之一，其区别于传统家用SUV的设计风格，成功吸引了众多消费者的关注。然而在这一细分市场，已经有如哈弗大狗这样的知名轻越野车型占据一席之地，使得探索06都市版在同类竞争中面临一定挑战。虽然探索06都市版的推出为消费者提供了更多的选择，但仅依靠轻越野车来打动消费者，仍需克服较大困难。探索06都市版后续如何在奇瑞汽车旗下的瑞虎系列车型中实现产品差异化，是奇瑞需要重点考虑的问题。 总结：在近年来，市场上越野SUV的新款车型层出不穷，奇瑞汽车推出的探索06正是其中之一，其区别于传统家用SUV的设计风格，成功吸引了众多消费者的关注。然而在这一细分市场，已经有如哈弗大狗（参数丨图片）这样的知名轻越野车型占据一席之地，使得探索06都市版在同类竞争中面临一定挑战。虽然探索06都市版的推出为消费者提供了更多的选择，但仅依靠轻越野车来打动消费者，仍需克服较大困难。探索06都市版后续如何在奇瑞汽车旗下的瑞虎系列车型中实现产品差异化，是奇瑞需要重点考虑的问题。 据了解，新车尺寸上将会与瑞虎9接近，但在外观上还是有很大区别，最明显的就是前脸取消了中网设计，换成了封闭式格栅。内饰方面或许将与瑞虎9比较接近，颜色上将新增蓝白配色。 风云T10C-DM可视为瑞虎9的插混版，因此在设计层面有诸多相似的地方，主要区别在于前脸造型，风云T10的前脸换装了半封闭式无边界格栅，内部以多段不规则的竖直通风口来承担散热作用，并在上下加入镀铬装饰条包裹，其中上镀铬条和扁平大灯相连，起到拓宽视觉宽度的效果。左右两侧的纵向进气道不忘加入镀铬饰件点缀，直瀑式梯形下格栅和上格栅相呼应，显得更有层次感。 车辆的设计方案显然来自瑞虎9，风云T9的主要区别是采用了封闭式进气格栅，只保留了下方的进气口；这种设计在插电混动汽车上很少见，因为插混汽车仍然有发动机，在混动模式里需要发动机参与驱动，所以大多数插混汽车都会保留普通进气格栅。 这两款车的主要区别在于舒适性配置，风尚版配置要比都会版高。风尚版比都会版多了真皮多功能方向盘、定速巡航、泊车辅助（即倒车雷达）、真皮电动座椅、中央扶手、后排空调、蓝牙电话，以及喇叭数量多2个（风尚版为6个，都会版为4个）。此外，风尚版还具备双区自动空调和外后视镜电动折叠等配置。差价仅为2万元，但配置相差很多，所以建议选择最低配置的风尚版。